减速马达维修之减速机不能超负荷运行

减速机厂家表示，这种情况就像家里面的照明灯一样的，在启动的时候电流都很多大的，但是正常使用的时候电流会比刚刚启动的时候要大，电机也是如此。那为这其中的原理是什么呢？这里我们有必要从电机电机启动原理和电机旋转原理的角度来理解：当感应电动机处在停止状态时，从电磁的角度看，就象变压器，接到电源去的定子绕组相当于变压器的一次线圈，成闭路的转子绕组相当于变压器被短路的二次线圈；定子绕组和转子绕组间无电的的联系，只有磁的联系，磁通经定子、气隙、转子铁芯成闭路。当合闸瞬间，转子因惯性还未转起来，旋转磁场以较大的切割速度——同步转速切割转子绕组，使转子绕组感应起可能达到的较高的电势，因而，在转子导体中流过很大的电流，这个电流产生抵消定子磁场的磁能，就象变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。

另一种情况是生产厂家在使用原材料的时候的质量问题。有的厂家在选择减速机材料的时候为了节省成本降低价格而采用比较差的原来。在这种情况下即便用户是正常运行也容易出现打齿的情况。通常情况下采用的箱体原料是HT250高强度铸铁，齿轮的材质则是选择了优质的20CrMo优质合金钢并且经过多次的渗碳处理，而减速机的轴上的平键的表面硬度则是达到了HRC50。所以在选择减速机的时候需要对减速机的才制作相关的了解，不要只在乎价格的高低。

像这个用户这样的情况可能出现的有两种，一种是用户自己的问题。在减速机电机的使用过程中较过机械本身的负载运行，此时就会出现像过载运行而机子受不了的情况，所以在售卖减速机的时候我们也提醒客户不要较负荷运行，这会导致减速机电机在整个运行的过程中对应的齿轮或者是蜗轮受不了，所以就出现了这样的情况——打齿或者是磨损加大的情况。

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