电主轴维修之轴承裂纹出现的原因

一、破损裂纹：轴承安装、拆卸不当，轴承在安装过程中没有必要的工具和辅助工具，用锤子等工具直接敲击轴承，用力过大或者敲击力不均匀均会使轴承的端面、挡边等部位出现裂纹或破损。

二、疲劳裂纹：轴承在安装中的轴颈与轴承的内孔、轴承座与轴承外圆柱面接触不良，滚道受力部位接触不均匀，从而使轴承套圈或滚动体产生裂纹。

三、硬脆裂纹；这种裂纹是由于轴承在制造过程中质量不佳或者材料的内部缺陷及热处理硬度过高而引起的。

四、振动裂纹：轴承在使用中受到较大的冲击载荷而引起的裂纹。滚动轴承的套圈和滚动体一般由高碳铬轴承钢制造，套圈和滚动体的硬度较高，虽然能承受较大的冲击载荷，但过大的冲击载荷会使轴承工作时受剧烈振动，引起破损和轴承裂纹。

电主轴维修关于电主轴的振动

一个经过精平衡的转轴置于支架上，若以垂直于转轴的力冲击它，转轴将产生振动，这种振动称为自激振动。它的振动频率称之为自激振动的固有频率丘。自激振动是高速旋转体自身的固有属性。任何回转体，即使经过精心平衡，也总会产生一定偏心质量。当转轴以频率厂高速旋转时，转轴偏心质量产生的转矩将迫使转轴产生周期性振动，这种振动称为强迫振动。强迫振动的振动频率是外力使转轴产生的振动。

转轴的振幅将随转速的升高而增大，此时转轴振动值增加。当强迫振动频率，等于固有频率时，转轴的强迫振动与其自身的自激振动发生共振，此时，转轴的振幅失去控制，其偏倚趋势无限增长，直至转轴因破损而破坏了自身的自激振动频率为止。我们称此时所对应的转轴转速为临界转速。