发那科驱动器维修交流伺服驱动器配线注意事项

1、信号线，编码器输入线请使用屏蔽导线。配线长度：NC至AC伺服驱动器的信号线长度

2、接地线请尽量使用粗导线，请按第3种接地标准（接地电阻

3、防止干扰脉冲所引起的误动作，请采用如下措施:

（1）如果伺服驱动器与电焊机、放电加工设备等使用同一电源，或虽然不是使用同一电源，但附近有高频干扰设备时，请使用绝缘隔离变压器以有电源滤波器等措施。

（2）强电电缆（电源电缆、电机电缆等强电回路）同信号电缆间隔30CM以上配线，不要在同一配线槽。

（3）请注意模拟量输入信号电缆的终端联接（因为模拟量输入信号非常容易受到高频干扰的影响）。

4、在配线完成后，对全部接线进行检查，确认插接端子是否张开过大、焊接端子以及压接端子是否良好，螺丝是否上紧，插接件是否联接正确，特别要检查电机以及编码器的极性是否联接正确。

5、确认电机相序与伺服驱动器要求一至，否则电机将不能运转。 

发那科驱动器维修驱动板的特点：

伺服驱动维修驱动板的特点，伺服系统维修包括伺服驱动器维修和伺服马达维修。伺服系统维修是一项理论知识、实践经验与操作水平的结合的工作，维修人员的技术水平决定了伺服维修质量。

一般是光耦等放大电路，不过速度要快很多，电源电路一般也在驱动板上，更多时候是由于电源不良引起驱动故障，另外传感检测电路往往也在驱动板上，过流，过压，缺相，过载，编码器信号等问题也需要检查这块板，这些电路并不复杂，主要是一些模拟电路，相对主板比较容易看到明显的故障，即使一时无法判断，通过故障的代码顺藤摸瓜也容易发现问题。

主回路是zui容易修复的，一般就是先整流，然后电容稳压，zui后逆变，中间可能会有泄压保护回路(制动单元制动电阻之类)，这些基本上都是模块为主的电路，更多是智能化IPM模块，坏了大都需要更换，不过主回路有问题后，一般都要先检查驱动板是否也跟着损坏了再决定换上新的模块上电，否则很容易因为驱动板故障引起新装上去模块的再次烧毁。