三菱驱动器维修之伺服驱动器怎么维修？

1.驱动器板维修

驱动器板与软启动器的构造基础一样，由电源变压器、维护电源电路、PWM波防护驱动器、三相逆变电源桥构成。、其维修基本原理方式可参照软启动器。先从常见故障下手,清查逆变电源常见故障,运行电源电路常见故障,驱动器蓄意障,电源变压器常见故障。

2.控制器维修

此板比较繁杂，一般由DSP与CPLD两主控制集成ic组成。包括电流量取样,A/D,伺服电机信号分析。DSP电气系统、I/O系统软件，相对性说该板返修率低，关键弄清楚的是基本参数的实际意义，这对维修很有协助。三菱驱动器维修要好好地运用主要参数这一专用工具。

3.显示信息板维修

这一大部分就是说电阻器与数码管构成的，非常少坏。

4.电动机维修

针对增量式非常容易些,手转电机转子,用数字示波器测码盘輸出数据信号就能。绝对式的,能够用逻辑分析仪读取絕對大数字。正翻转,大数字能交互就能。

三菱驱动器维修需要注意的事项：

伺服驱动维修需要注意事项，伺服马达维修分为机械、电气和磁场三类维修。机械类维修为轴承，外壳等修复，这些工作属于简单的维修处理，只要配备简单的拆卸工具就可以胜任，不过拆编码器时候要小心，因为出厂时候编码器有个零位置已经调整好，如果挪动的话，没有一定的技术功力是调不回去的。

电气类维修一般为绕线和处理编码器，绕线可以根据匝数和电流来进行，并不复杂，处理编码器比较麻烦，如果没有配件，很多进口伺服马达编码器的零位置是走通讯的，换成其他品牌的如果没有特殊的处理也是没有用的，有一些是旋转变压器相对容易些，即使有配件，各种厂家的对零方式也不尽相同，所以经验积累很重要了。磁场维修也不容易，因为丢磁是常发生的事情，没有专门的工具基本上没有修复的可能了。总而言之，伺服马达的维修比驱动器的维修要难，目前掌握这一维修技术的维修公司寥寥无几，所以大家努力钻研肯定会有回报的。